El comprador escribe a tres concesionarios y compra al primero que contesta. Instalo un sistema que responde a cada mensaje en menos de un minuto, de día y de noche, en el idioma del cliente. Su equipo recibe a los compradores serios, con las preguntas ya hechas.
Sin formularios. Un correo y fijamos la hora.
Nada de esto sale en el informe mensual. El comprador lo nota al momento.
Un cliente escribe a las 22:00 o el domingo. Nadie contesta hasta el lunes. Para entonces ya ha reservado prueba en otro sitio.
Cada mensaje recibe respuesta en menos de un minuto. Si se pierde una llamada, sale un WhatsApp al momento. El cliente puede reservar visita en ese mismo instante.
Ningún cliente espera hasta el lunes.
Los mensajes de los portales se acumulan. Los vendedores contestan los fáciles. El resto se enfría.
Las preguntas sobre precio, equipamiento, financiación y coche a entregar se contestan al instante. El sistema pregunta presupuesto y plazos y pasa al cliente a un vendedor con toda la conversación.
Su equipo habla con quien ya quiere comprar.
Alguien escribe cada descripción, la traduce, ordena las fotos y la sube a cada portal. Horas cada semana.
El texto del anuncio se redacta a partir del bastidor (VIN) y del equipamiento, en español, alemán, inglés y más. Las fotos se ordenan y revisan antes de subirlas.
Los coches salen antes a la venta, con todos los extras.
El precio se pone una vez y se corrige tarde. Cada semana de más en la campa resta margen.
Cada día, cada coche se compara con coches parecidos en los principales portales europeos. Recibe un precio sugerido y un aviso cuando un coche empieza a quedarse parado.
Sabe cuándo bajar el precio y cuánto.
El cliente dice «me lo pienso». Nadie vuelve a llamar. Una semana después ha comprado en otro sitio.
Los recordatorios salen solos: después de la visita, después del presupuesto y cuando baja el precio de un coche que le gustó. El vendedor también recibe su aviso.
Menos clientes perdidos tras el primer contacto.
La mayoría empieza por los dos primeros. Son los que antes se pagan solos.
IVA, impuesto de matriculación y papeles calculados para el comprador, para que diga que sí.
Un precio rápido y coherente para el coche que trae el cliente.
Borrador de respuesta para cada reseña. Las malas, avisadas el mismo día.
Cita de taller, estado de la reparación e historial del coche, con su marca.
Una persona sénior que lleva su CRM, sus datos y sus proveedores, a tiempo parcial.
Todavía no en concesionarios. Son resultados de trabajos anteriores, tal cual.
Un sistema de incentivos basado en datos en una plataforma de VTC. La plataforma llegó al punto de equilibrio.
Trabajo de producto y datos en la fintech Punto Pago (Panamá).
El mismo trabajo en Punto Pago.
Las cifras son de los proyectos indicados. No garantizan resultados para su concesionario.
Me enseña cómo trabaja hoy los leads, los precios y los anuncios. Le digo dónde pierde más y qué arreglaría primero.
20 minutos · gratis
Lo instalo en sus canales reales. Antes de empezar acordamos cómo medirlo, por ejemplo tiempo de respuesta y visitas reservadas.
4–6 semanas
Si el piloto funciona, lo mantengo, lo mejoro y añado el siguiente arreglo. Si no, lo deja ahí.
Continuo
TechConcepts · Madrid
Construyo software que trabaja con datos, desde la primera prueba hasta el uso diario. Trabajé en producto y precios en Yandex.Taxi y dirigí producto en la fintech Punto Pago. También hago mis propias apps para iPhone y Mac. Vivo en España y trabajo con concesionarios de toda la UE.
20 minutos, gratis y sin compromiso. En cualquier caso se lleva una recomendación concreta.